据两名知情人士透露，“阿吉奥斯号”此次顺利通行，正是伊拉克政府联合其石油部下属机构伊拉克国家石油营销组织（SOMO），在前总理苏达尼的协调下，和伊朗方面协商的结果。

三名伊拉克石油部官员表示，在油轮通行前，他们已向伊朗提交了船上货物清单与全体人员信息。

油轮所属运营方东地中海航运公司及六名知情人士还证实，此次通行没有缴纳任何费用。

东地中海航运的运营总监在回应声明中称，“我们有理由相信，在伊拉克和越南的施压下，伊朗对‘阿吉奥斯号’的通行睁一只眼闭一只眼了。”

据报道，“阿吉奥斯号”在驶出海湾期间，依次驶过阿布穆萨岛、大通布岛、拉拉克岛三处伊朗军事检查站。当油轮接近霍尔木兹岛附近的海峡入口时，曾遭到革命卫队快艇临时拦截。

熟悉情况的伊朗官员解释称，有情报显示船上可能载有走私货物，后续核查证实该消息不实，经过短暂沟通与排查后，油轮得以继续前行。

这亦是整套通行规则里的核心环节——船舶若想通行，还需通过革命卫队主导的全流程严格审核。

革命卫队“全程核查”

两名航运从业者和三名伊朗知情人士称，多数驶出海湾、穿行霍尔木兹海峡的船舶，都需逐一经过伊朗武装人员驻守的多处检查站核验。

在此之前，革命卫队会先行审查由船东或船舶运营方通过中间方提交的“关联文件”，以确定船舶是否存在关联美国、以色列的背景关系。审核流程耗时约一周，期间革命卫队还可能提出登船实地查验。

路透社援引伊朗波斯湾海峡管理局下发的文件内容称，革命卫队要求船东如实填报货物价值、船舶注册船籍、始发地与目的地、注册船东、运营管理方以及全体船员国籍等详细信息。该管理机构最近正式成立，负责审批船舶通行申请、收取相关费用。

据三名伊朗高级官员透露，审查工作由伊朗港口海事组织、工业矿产和贸易部、国家航运机构，以及最高国家安全委员会的安保监察部门等伊朗官方机构负责。革命卫队也参与了评估工作。

另有一名官员提到，依托双边外交渠道寻求通行权限还需额外流程：相关国家先致函伊朗外交部长递交申请，随后这些申请会被转交最高国家安全委员会定夺。该委员会成员包括革命卫队人员和最高领袖穆杰塔巴的代表。

“决议作出后会同步下达至包括革命卫队在内的相关机构，”该官员补充说，革命卫队将提供安全通行所需的坐标和具体航行指引。

除伊拉克外，诸多国家也相继与伊朗达成专属通航协定。比如，超九成石油、半数天然气依靠海外进口的印度。

印度油轮被伊朗开火逼退。视频截图

据印度港口、航运和水道部一名官员透露，新德里通过驻伊朗大使馆与伊朗方面联络，由伊朗军方完成印度出湾船舶的审核工作。

“核实完毕后，船长会收到航线信息，并在伊朗海军的引导下驶出该区域。船长们被严格要求遵循既定航线。”这名官员还说，船只会被要求关闭定位应答器，停用卫星通讯设备。

一名了解整套流程的印度航运业人士表示，获得伊方批准后，印度海军会直接联系滞留海湾内、悬挂印度国旗船只的船长，并向他们提供航行途经点位。

他强调，印度海军还明确告知所有船长，务必无条件服从伊朗军方指令。

一名搭乘散货船顺利驶过海峡的印度船员告诉路透社，其所属船舶先是在海湾原地待命，直至航运公司取得革命卫队通行许可后，接到驶向拉拉克岛、与伊朗海军取得联系的指令。

据其透露，伊朗海军登船核验时，要求船长悬挂船籍旗帜、报备船舶信息，反复核实全体船员国籍，随后才和航运公司展开通航协商。

“几个小时后，船长收到了革命卫队提供的航线，”他说，船舶随后在伊朗小型舰艇的随行护送下低速航行，驶离海峡。

上个月下旬，曾有两艘悬挂印度国旗的船只在通行海峡时，遭到伊朗船只开枪射击，被迫返航。有印度航运业消息人士分析称，此事大概率是双方航行指令信息沟通不畅所致。

印度于5月14日发布的官方数据显示，截至目前，已有13艘悬挂印度国旗的船只顺利穿越海峡，另有13艘滞留海峡西侧水域。

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