张仲麟民航工作者，民航业评论员
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珠海航展媒体探班日，我们看到了什么
10月31日是珠海航展媒体探班日，我们观察者网航展报道团在航展现场愉快的奔跑了一整天。虽然本次航展最大的期待“涉密战机”J20并没有在探班日出现，但看到了很多有趣的东西。[全文]
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中国民航安全记录，险些停在第2240天
10月11日，MU5643航班如常滑离桥位，来到了跑道36L。年轻的机长何超询问塔台是否可以起飞。在得到允许后，A320快速滑跑着准备起飞。突然，何超发现，前方似乎有一架飞机正准备穿过他的跑道，等他确定面前的飞机在横穿跑道时，此时飞机速度已经达到了130节，超过了决断速度，在这千钧一发之际……[全文]
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为中国民航机开路，ARJ21做到了
ARJ21在试飞过程中多次遇到子系统问题。由于项目研发经历时间较长，最初向国外供应商提出需求时，还得依靠经验设计，没图纸、没规范。随着十几年来整个行业开始信息化、无纸化，很多资料没有妥善保存下来。这使得在之后的试飞阶段中发现问题时，国外供应商由于缺少资料，没法立即给出解决方案，加上不看好ARJ21项目，态度非常消极。[全文]
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“航班不晚点，吴建民事件可避免”？还有比这更荒谬的
前驻法大使吴建民在从武汉机场前往武汉大学的路上不幸发生车祸去世。有媒体人在新闻节目中表示吴建民大使的车祸跟飞机晚点有很大关系，认为“假如航班不晚点，或许吴建民事件可避免”。然而这还不是最别致的想法，在微博上看到某位媒体记者的观点，笔者简直目瞪口呆，一脸懵逼。[全文]
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美国安检现在要3小时了，都是因为这个小小的官僚部门
美国运输安全局的安检人员都是一群年薪只有17000美元的家伙，他们是官僚系统中的小角色，要想吓住他们，得用来头更大的部门。在quora上有一位这么支招：安检人员都是官僚系统中的小角色，要想吓住他们，得用来头更大的部门。我的办法就是在行李箱的最上层放一件FBI的制服，同时在夹层里放一副手铐。[全文]
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迪拜航空的这位机长，看来赌了一把
一架迪拜航空客机在俄坠毁，机上62人全部遇难，这是2016年第一起重大空难。在当天的气象条件下，客机理应去备降，然而机长却选择硬着头皮降落。笔者有多种猜测，其中最为关键就是机长本人的安全意识：是赌一把降落下去，还是乖乖认怂去备降？生死往往在一念之间。[全文]
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从“香港先飞”说起
两会期间，中国民航总局局长冯正霖曾说过：“我们一定会支持香港保持区域航运枢纽的地位，当航班冲突时，尽量优先保证香港的航班。”这一句话在读者中引发了较大的争议，一时之间一片误解，似乎这一句“香港优先”是国家向香港政策倾斜。然而且慢，让香港航班先飞真代表着向香港倾斜么？[全文]
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MH370失联2周年：人类采取了哪些措施来避免悲剧？
马航失联2周年，一年一度的中期调查报告令人失望，仅有两页，毫无“干货”。虽然目前尚未发现主体残骸，也没有最终调查报告，但是根据目前已知的漏洞，民航业已经亡羊补牢。[全文]
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俄客机爆炸到底是怎么回事？
俄罗斯空难已被定性为恐怖袭击，普京称：“我们会将眼泪深藏于心，并对犯罪予以严惩。”25架远程战略轰炸机从俄罗斯本土起飞对叙利亚进行空袭。但事件的真相尚未水落石出：炸弹是如何被运上飞机的？[全文]
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俄机空难为何还没有答案
随着调查组对残骸调查的深入以及对黑匣子的分析，空难的真正原因水落石出只是时间问题，毕竟残骸都掉落在陆地上。从以往空难调查的速度来看，现在应该已经能知道7K9268航班空难的真正原因了。然而当事方仍没有公布确切的结论，这或许正是各方势力幕后角力所导致的。[全文]
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C919为何总是延期？
当供应商提供的子系统在系统集成中“水土不服”时，通常有两个解决方法：要求供应商修改设计；自己修改原本的设计方案，使得新设计方案能顺利使用供应商所提供的子系统。由于不少子系统供应商是国外供应商，如若修改供应商所提供的子系统设计，将牵扯到一堆合同变更等扯皮事。[全文]
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俄客机坠毁：不给糖就“导弹”？
7K9268航班机组在失事前向地面报告飞机有故障，需要备降开罗，随后失事，极有可能是因为机械故障。然而ISIS宣布对这起空难负责，甚至还发布了视频，又让空难原因变得扑朔迷离起来。到底是飞机故障，还是ISIS对俄军空袭的报复？笔者以民航从业人员的视角略作分析。[全文]
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携移植肺晚到登机被拒事件| 听听航班保障工作者怎么说
整个航班保障流程是一环扣一环，各类保障人员与时间赛跑确保航班能及时关舱起飞。如果陈医生是一名普通旅客，这样做只是严守规定。但陈医生带着移植器官与时间赛跑，承载着一个生命的希望，显然不能按照普通规定来执行，需要特事特办。[全文]
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飞机加油加的全是水 可能吗？
复兴航空GE235航班坠毁，河面上油污全无。有台湾媒体联想起14年前油箱里错加了水而坠毁的直升机。为何台媒会怀疑岛内航空业管理？为何油箱被加了水的飞机还能起飞？观察者网为您独家分析。[全文]
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台湾坠机：水变油魔法奇迹出现了？
失事地点的河面上没有一点油迹，在河中参与搜救的人员身上也没有油污痕迹。复兴航空十几年内总共购买了10架ATR72，而现在仅存6架，失事数量占总数40%。面对如此惨烈的事故率，台湾的说法则是：都是中共的错。[全文]
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亚航，请放慢脚步，等等良心
这几年来，东南亚航空市场发展异常迅猛。然而迅速增长的机队规模需要配套设施，尤其是合格的技术人员来支持。与有四大民航院校稳定提供大量合格民航人才的中国不同，东南亚国家没有足够的民航院校。且由于历史文化等原因，其工作责任心也有待考验。[全文]
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